A dependência-independência do campo e o comportamento do motorista em situação específica do trânsito

Resumo

São apresentados diversos estudos considerando aspectos explicativos do fato de que provavelmente os dependentes do campo (DC) são mais freqüentemente envolvidos em acidentes de trânsito que os independentes do campo (IC). Os aspectos perceptivos que podem contribuir para os acidentes em situações específicas de trânsito se prendem à constatação de que os De são mais lentos na detecção e identificação de sinais na situação real de trânsito, como são mais lentos na detecção e identificação de indícios de perigos iminentes. Eles adotam estratégias rígidas de exploração perceptiva da estrada e não têm grande capacidade de tornar estas estratégias mais adaptadas a situações específicas; sua capacidade visual de reserva parece ser menor que a dos IC, mesmo que não esteja claro se isto se relaciona com a idade ou o estímulo perceptivo. Os De resistem um pouco melhor que os IC ao mal-do-simulador, mas têm menor capacidade que estes em aprender guiar em estrada derrapante. Por fim, parece que os DC são menos competentes para guiar em fila do que os IC, pelo menos em condições normais. As conclusões permitem prever a utilização dos testes de estilo perceptivo para a orientação pedagógica dos motoristas, para a análise da tarefa de conduzir, para as aplicações ergonômicas e para melhor compreensão dos mecanismos perceptivos em geral.